Ĝis la komenco de 2020 la unuaj spionaj pafoj de bone inĝenieritaj, okcident-projektitaj mez-kapacitaj motorcikloj komencis eliri el Ĉinio.
Tiutempe, ĉi tiuj supozeble estis novaj Benelli -modeloj, sed ili rezultis por QJ Motor, tute nova marko lanĉita de la Qianjiang -grupo de Ĉinio en majo de tiu jaro.
Benelli origine dividis motorojn kaj ĉasiajn komponentojn, nur du jarojn poste la linio nun havas senĉesajn 37 modelojn inkluzive de unuopaĵoj, duoj, kvadratoj, e-bicikloj kaj pli.
QJMotor konfirmis, ke la unuaj motorcikloj trafos la eŭropan merkaton antaŭ la fino de 2022 kun motoroj de 50cc -motorcikloj.
Pluraj modeloj ĵus ricevis eŭropan tipan aprobon, kio signifas, ke ili plenumas sekurecajn kaj emisiajn regularojn, kaj la unuaj negocistoj estas registritaj en Germanio. Kun la tipo -aproba baro venkita, vendi biciklojn en Britujo devas esti relative facila tasko.
La unuaj tri bicikloj se temas pri alveni en Eŭropo estas la nudaj paralelaj ĝemeloj SRK700 kaj SRK400, same kiel la retro-stilita SRV550, kiu uzas la saman ĉasion kiel Leoncino 500 de Benelli. Ĝi ricevas pli grandan 554cc-motoron. Vidu, kiun MV Agusta uzos en sia konstruaĵo Qianjiang Lucky Explorer 5.5.
La SRK700 estas la plej intriga modelo de la tri, ĉar ĝi ne havas Benelli-ekvivalenton kaj estas funkciigita per paralela du-cilindra motoro de 698cc. Vidu, tre simila al la unuo instalita en la CFMOTO 700CL-X. Pinta potenco de 72 CV Euro5 atestita motoro. Proksime kongruas kun la potenco de la Yamaha MT-07 kun asertita 49,4 lb-ft de tordmomanto, kvankam QJMotor asertas, ke ambaŭ pintoj estas atingitaj ĉe pli malalta RPM ol la Yamaha povas pritrakti.
Plene ŝarĝita SRK700 kun 15 litroj da brulaĵo pezas 196kg kaj havas germanan RRP-ekvivalenton de 5.900 £-1.300 £ malpli ol la MT-07 kaj 700 £ malpli ol la CFMOTO 700CL-X-heredaĵo.
Ĝisdatigu al la SRK400 kaj vi havas klaran konkuranton al la Yamaha MT-03. Funkciigita per paralela ĝemela motoro de 400cc, ĝi fabrikas 41 CV, ĉirkaŭ la duono de la ĉevalforto de la MT-03, sed liveras 5,5 lb-ft pli da tordmomanto ol la 37,3 funtoj Yamaha, kaj ĝi ne bezonas tiom da rapideco. Ĝi estas 18 kg pli peza ol la japana biciklo, kaj ĝia tuta pezo estas 186 kg.
Fine estas la SRV550. 47-ĉevalforta A2-licencita aŭto, kiu aspektas tre kiel la Benelli Leoncino 500 kaj ricevas kroman 54cc. CM, sed ne pli da potenco pro A2 -licencaj limigoj. Kun malseka pezo de 206 kg, ĝi estis la plej peza el la originala triopo. Ĉi tio samvaloras al 5.350 £ en Germanio antaŭ vojaĝo, kiu estas malpli ol 50 £ de la Leoncino 500 MSRP.
La kompanio tiam promesas alporti krozŝipojn, stiligi sportajn biciklojn kaj skoterojn al Eŭropo en 2023, same kiel aventurbicikloj kaj elektraj veturiloj.
La Bauer Media Grupo inkluzivas: Bauer Consumer Media Ltd, Kompanio Numero: 01176085; Bauer Radio Ltd, Kompanio Numero: 1394141; H Bauer Publishing, Kompanio Numero: LP003328. Registrita Oficejo: Media Domo, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough. Ĉiuj estas registritaj en Anglujo kaj Kimrio. VAT -numero 918 5617 01 H Bauer Publishing estas rajtigita kaj reguligita de la FCA kiel prunto -makleristo (Ref. 845898)
Afiŝotempo: Mar-23-2023
