Nur frue en 2020 ekestis el Ĉinio la unuaj spionpafoj de bone faritaj, okcident-dezajnitaj mezkapacitaj motorcikloj.
Tiutempe, tiuj laŭsupoze estis novaj Benelli-modeloj, sed ili montriĝis por QJ Motor, tute nova marko lanĉita fare de Qianjiang Group de Ĉinio en majo de tiu jaro.
Benelli origine kunhavis motorojn kaj ĉasiokomponentojn, nur du jarojn poste la linio nun fanfaronas pri mirindaj 37 modeloj inkluzive de unuopaĵoj, duopoj, kvaropoj, elektronikaj bicikloj kaj pli.
QJMotor konfirmis, ke la unuaj motorcikloj trafos la eŭropan merkaton antaŭ la fino de 2022 kun motoroj de 50cc motorcikloj.
Pluraj modeloj ĵus ricevis eŭropan tajpaprobon, kio signifas, ke ili plenumas sekurecajn kaj emisioregularojn, kaj la unuaj komercistoj estas registritaj en Germanio.Kun la tipo-aproba baro venkita, vendi biciklojn en Britio devus esti relative facila tasko.
La unuaj tri bicikloj alvenintaj en Eŭropon estas la nudaj paralelaj ĝemeloj SRK700 kaj SRK400, same kiel la retro-stila SRV550, kiu uzas la saman ĉasion kiel la Leoncino 500 de Benelli. Ĝi ricevas pli grandan 554cc motoron.Vidu kiun MV Agusta uzos en sia Qianjiang Lucky Explorer 5.5-konstruaĵo.
La SRK700 estas la plej interesa modelo de la tri ĉar ĝi havas neniun Benelli-ekvivalenton kaj estas funkciigita far 698cc paralela ducilindra motoro.Vidu, tre simila al la unuo instalita en la CFMoto 700CL-X.Pinta potenco de 72 ĉp. atestita Euro5-motoro.proksime egalas la potencon de la Yamaha MT-07 kun postulita 49.4 funt.-ft da tordmomanto, kvankam QJMotor asertas ke ambaŭ pintoj estas atingitaj je pli malaltaj rpm ol la Yamaha povas pritrakti.
Plene ŝarĝita SRK700 kun 15 litroj da fuelo pezas 196 kg kaj havas germanan RRP-ekvivalenton de £ 5,900 - £ 1,300 malpli ol la MT-07 kaj £ 700 malpli ol la CFMoto 700CL-X Heritage.
Ĝisdatigu al la SRK400 kaj vi havas klaran konkuranton al la Yamaha MT-03.Funkciigita de 400cc paralela ĝemelmotoro, ĝi faras 41 ĉp., proksimume duonon de la ĉevalforto de la MT-03, sed liveras 5.5 lb-ft pli da tordmomanto ol la 37.3 funt-pieda Yamaha, kaj ĝi ne bezonas tiom da rapideco.Ĝi estas 18 kg pli peza ol la japana biciklo, kaj ĝia totala pezo estas 186 kg.
Fine, estas la SRV550.47-ĉevalforta A2-licencita aŭto kiu aspektas tre kiel la Benelli Leoncino 500 kaj ricevas kromajn 54cc.cm, sed ne plu potenco pro A2-licenclimigo.Kun malseka pezo de 206 kg, ĝi estis la plej peza el la origina triopo.Ĉi tio estas ekvivalenta al £ 5,350 en Germanio antaŭ vojaĝado, kio estas malpli ol £ 50 de la Leoncino 500 MSRP.
La firmao tiam promesas alporti krozŝipojn, fluliniajn sportbiciklojn kaj skoterojn al Eŭropo en 2023, same kiel aventurbiciklojn kaj elektrajn veturilojn.
La Bauer Media Group inkluzivas: Bauer Consumer Media Ltd, kompanio numero: 01176085;Bauer Radio Ltd, kompanio numero: 1394141;Eldonejo H Bauer, kompanio numero: LP003328.Registrita oficejo: Media House, Peterborough Business Park, Lynch Wood, Peterborough.Ĉiuj estas registritaj en Anglio kaj Kimrio.VAT-numero 918 5617 01 H Bauer Publishing estas rajtigita kaj reguligita de la FCA kiel pruntmakleristo (ref. 845898)
Afiŝtempo: Mar-23-2023
